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| 江苏现代物流发展的新开端 |
| —写在江苏省现代物流协会成立之际 |
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作者：孙纬 文章来源：200607期 点击数： 更新时间：2006-11-27 10:31:12  |
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“二十一世纪是物流挂帅的世纪”。
目前，现代物流业已成为衡量一个国家或一个地区综合实力的重要标志。就在今年3月份，全国人大通过的“十一五”规划纲要中也明确提出了“大力发展现代物流业”的概念，这对中国物流企业而言无疑是里程碑式的跨越。
江苏作为经济大省，现代物流业是在适应经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势下发展起来的新兴产业。近年来，江苏物流业的发展需求和空间还很大，一批专业化物流企业迅速崛起，物流产业一片欣欣向荣的景象。按照江苏省政府的部署，在省经贸委直接推动下，江苏省现代物流协会正式成立，标志着江苏现代物流发展的新开端。
现代物流业需要跨越式发展
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为：中国经济发展一个很大的问题，也是经济发展中的深层次矛盾，就是落后的经济增长方式，粗放经营带来的成本太高、效率太低、竞争力太弱，而物流的落后是一个重要方面。国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会2005年中国社会物流统计公报显示，物流总成本占GDP的比例为18.6%，这一比例高于发达国家一倍，尽管这与一个国家的产业结构有关，可是却从侧面反映了中国物流业落后于发达国家20-30年。
现代物流业作为生产性服务业在发达国家发展很快，2005年中国物流业增加值已占整个GDP的6.7%，占服务业全部增加值的16.5%，但还远不够，要实现中国物流业的跨越式发展只有“大力”，而不能按部就班地缓慢前进。
那么，“大力发展现代物流业”需要注意什么？
首先，并不是刻意把传统物流和现代物流加以分割。传统的物流里讲到仓储、运输，现代物流业也包含这些。之所以强调现代物流业的基本概念，只是想将两者区别开。
其次，现代物流必须要充分利用信息网络技术。
再次，物流业运作的主体是第三方物流企业。
最后是物流市场的形成并不是地区或者国家的问题，而是全球形成一种物流市场。
一个物流企业怎么运作多个物流客户？如果客户都是在全球生产，销售点布满全球，物流公司又该怎么运作？中国市场化程度不高，物流市场巨大，但是发育程度不高。因为中国物流业太落后，所以必须要大力发展。
我国现代物流业的整体发展正进入黄金期，而江苏作为经济大省，经济总量很大。去年各种运输方式完成货运总量11.3亿吨，比上年增长13.3%；港口货物吞吐量7.3亿吨，比上年增长15.1%。据测算，社会物流总额约为4万亿元，约占全国的10%。全省社会物流总成本占GDP比重约为18%。目前已基本形成了由公路、铁路、水运、航空和管道运输组成的物流运输基础设施体系。虽然江苏省的物流工作得到了长足的发展，但与广东、浙江等省比较，规模普遍较小，服务功能也很单一，差距更是十分的明显。
发展现代物流业要秉承四句话、十六个字的原则。即：市场导向，政府推动，企业运作，行业自律。
一、市场导向。江苏是经济大省，经济总量很大，但是省内缺乏资源。进入新世纪以后的10到20年，是中国物流业发展的黄金时期。根据预测，2005年到2010年，物流总额将会从48万亿增长到90万亿。物流总费用是随着GDP的增长而增长，因此绝对值不可能下降，2005年全国物流总费用是3.3万亿，到2010年将上升至5.4万亿人民币，从物流的总费用和GDP的比例来看呢，2005年这一比例为18.6%，2010年将下降至16%。而美国，德国和日本等发达国家都是在10%左右，美国曾经达到8.6%。专家认为我国这一比例下降的幅度不可能太大，物流业的发展并不容易，我国从1991到2005年，这一比例一共下降了5.4个百分点，平均每年下降了0.36个百分点，但是到十五期间，每年只下降了0.16个百分点，所以据此估计如果每年下降0.3个百分点，到2010年这一比例可能达到16%，要达到美国、德国、日本等发达国家10%的比例估计需要20年到30年的时间。我国现在物流的增加值为1.2万个亿，到2010年这个数据也有提高。物流业将成为我国服务业里边一个非常重要的主导产业，全国如此，江苏省也是如此，经济的发展特别是经济增长方式的改变必须要有物流业做支撑。
二、政府推动。我国是政府推动物流发展力度最大的国家之一。主要有两个原因：1、我国物流业刚刚起步，比较落后；2、我国还是从计划经济向市场经济转轨时期，这个转轨时期需要政府规划和推动，物流业才能更加健康有序的发展。政府在推动物流发展方向，力度是比较大的，出台了许多相关的政策，但是根据中国的现实，制定一个法律，或者订一个标准是行不通的，很多东西要靠政府来说话，政府来推动。中国物流产业刚刚起步，国家在快速的发展，新的问题非常多，有些甚至是涉及到深层次的问题。
三、企业运作。今后物流的运作有两个方面，一个是物流企业，一个是企业物流。研究国际上一些大的跨国公司，我们可以发现大多数企业都是由这两部分组成，世界上的很多跨国公司大部分是通过第三方物流。我国在“十一五”规划中，第一段提出了企业物流的改造，用供应链理念来改造传统的制造业和流通企业。中国物流今后运作的水平如何，主要是看企业物流和物流企业的运作的水平，那么从现在目前的情况来看，我国形成了一个国有、民营、外资鼎立的物流格局，竞争暂时还没达到白热化的阶段，进入新的五年计划以后，现有格局将被打破，竞争会逐步加剧。企业物流要加快运作，改变传统制造企业和流通企业大而全，小而全的运作模式，第三方物流企业要加快发展，江苏在全国知名的第三方物流企业为数不多，所以更要加快步伐。
四、行业自律。行业产生之后，由于政府的精力有限，不能完全依靠政府。根据经验，相当多的工作需要行业协会完成，我国物流的运作模式也应该如此，所以只有打好物流工作的基础，才能办好一些政府不能办的事。
江苏省副省长李全林强调指出，江苏省现代物流业的发展，要按照省委、省政府关于加快发展现代服务业的要求，以科学发展观为指导，通过有效整合社会资源，建立起快捷、高效、安全、方便并与国际接轨的现代服务体系，提高物流的社会化、规模化、专业化、信息化和国际化水平。
在此情况下，协会的成立对江苏省的物流发展有很大的支撑作用。对企业来说，更是很好的沟通桥梁和纽带。
协会是民间组织，不是行政机关，必须按照国家关于社团管理的有关法律法规办。想一切问题、办每件事情，都必须符合市场经济体制条件下的行业协会的规范要求，以确保协会的民间化、法制化和规范化运作。要紧紧围绕全省现代物流工作的总目标开展工作，加强调查研究，认真分析并掌握国内本行业发展现状和趋势，了解相关的法规政策等，学习借鉴别人的先进经验，建立健全各种规章制度，完善协会工作运行规则。牢固树立“会员为本、服务立会”的办会理念和为企业服务、为政府服务、为社会服务的宗旨。维护企业的合法权益，保障行业整体利益，为企业办好事做实事，促进企业的发展。竭智尽力为会员企业服务好，力争使协会成为“政企之桥，会员之家”。要不断扩大服务领域，提高吸引和凝聚力量，争取通过2-3年的努力，使江苏省现代物流协会进入全国一流的协会行列，成为全国的重点行业协会。
行业协会的发展是建立健全市场经济体系的重要内容。协会等市场中介组织虽然不能作为生产要素直接参与生产经营活动，但其对促进生产要素的有效组织和行业内资源的合理配置，起到了不可替代的重要作用。
协会的发展，是推进政府职能转变和深化体制改革的客观需要。在市场经济条件下，政府的职能必须是经济调节、市场监管、社会管理和公共服务，而要实现从单纯管理中解放出来，涉及到的大量微观的、技术性和事务性的职能今后必须由行业协会等市场中介组织来承担。省现代物流协会的章程已经对今后的实际工作范围有了明确的认识，省经贸委作为主管部门要做好领导工作，充分发挥协会的作用。行业协会作为企业自发的组织，源于企业、高于企业的公信力，对约束企业行为，规范行业发展具有独特优势。我们要充分认识行业协会在市场经济条件下的地位，切实发挥协会的作用。
物流比例实际上是与产业基础相配套的。协会要配合政府将物流业做大做强。争取在全国百强中有一定的份额。企业的壮大对全省整体经济的促进，资源的优化配置，降低成本也是十分有益的。办好协会要靠集体的力量。发挥会长和28个副会长单位的作用。而这28家副会长单位可通过增加投入，资产重组，引进外资等途径先将自己做大。
江苏省现代物流协会承担着重要的历史任务，肩负着光荣的责任，协会要充分调动各方面的积极因素，广泛争取社会各级的支持力量，积极为广大会员服务，为江苏省现代物流业的发展做贡献。
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