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| 第三方物流市场的无限诱惑 |
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作者：佚名 文章来源：200610期 点击数： 更新时间：2007-1-8 9:12:37  |
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随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”这种物流形态开始引起人们的重视，人们同时也对其发展前景表现出极大的兴趣。
在美国，第三方物流业被认为处于飞速发展期。据统计，整个美国第三方物流业收入由1980年的20亿美元增长到2000年的560多亿美元，在之后的5年中，美国第三方物流服务市场仍以每年15一20%比例递增。而中国第三方物流占整个物流总支出比重为18%左右，虽然中国第三方物流服务一直呈上升趋势，但是总的来看，我国大部分第三方物流企业尚处于起步或转型阶段。
我国第三方物流发展的制约因素：
1、原有物流系统的限制
目前，我国对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资的企业、新兴的高新技术、连锁经营和极少数国有大、中型工商企业。绝大多数企业仍然保留着“大而全、小而全”的经营方式，忽视或不愿意采用供应链管理的模式，难以形成现代物流管理思想。
2、企业回避市场风险
寻求第三方物流的公司有时会遇到来自企业内部某些部门的抵制。库存管理部门为避免缺货希望拥有仓库；采购部门为方便提货愿意拥有运输设备；财务部门认为第三方财务手续过于繁琐而偏向于自营物流。更重要的是如果将物流业务外包出去，很多人目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。
3、对第三方物流缺乏认识
企业对第三方物流公司能力的认识程度普遍还很低。在中国，一些领先的物流公司只有不到10年的历史，更多的是只能提供单一服务的储运企业，其服务能力还远达不到要求。更为重要的是，许多公司还没有认识到供应链管理的重要性，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的商业秘密，因此，很难准确地比较公司间供应链作业能力，也不知道该如何在自营物流和第三方物流中进行选择。
4、自身能力限制业务拓展
在我国，目前第三方物流企业主要分为传统的物流类企业、外资来华投资新设立的物流企业、从工商企业的物流部门转化而来的企业以及中国邮政等这一类特殊的垄断性物流供应商。业内人士认为，这些物流企业依托优势，正积极开拓现代物流服务领域，但从目前情况看，众多的物流企业普遍表现出服务能力不足的问题。主要表现为：物流服务机能原始、单一；物流运作效率不高；有效服务网络不足等。
5、信息技术水平落后
建立信息畅通，动态的标准化信息系统，是第三方物流企业保证其各项职能相互协调并保持高效的必要条件。而我国的网络普及情况较差，EDI技术还很落后，难以实现计算机系统之间数据的传递和交换，我国大多数的物流企业信息数据系统都是相对孤立和静态的。现代化的物流手段，如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、全球卫星定位系统等使用范围很小。这直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，更阻碍物流服务质量的提高。我国物流中心的设施设备普遍比较落后，未达到第三方物流的条件。智能化、自动化仓库还比较少，仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通滞后，不能形成对物流服务需求的及时了解，难以达到对物流过程的合理、有效的控制，难以满足货主企业的要求。
6、管理体制及机制障碍
现代物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务运输标准等多个方面，不但涉及公路、铁路、航空、水路、管道等运输方式，还涉及多种业务种类。而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，这种多头管理制约了物流企业有效的整合资源。
各类型物流供应商优势与劣势分析
目前，国内第三方物流企业根据起源，我们可以划分成为四大类型：传统的国有大型运输企业改制形成的物流服务商、国外市场成功运营多年的大型跨国物流供应商、大型企业内部的原物流运输部门改建成的物流服务商、民营或中外合作合资的物流服务商。
四种不同的来源，其实也是代表了四种不同的企业生存目的和运作方式。在国内市场，四类公司的行业各有领先者，各自的优势与劣势也十分明显。（如表一）
中国与外国第三方物流供应商在运营过程中，也各有侧重。国外的第三方物流供应商主要关注进出口物流，约占业务收入的70%，所以他们的服务客户98%是外商独资或中外资企业。中国的第三方物流服务供应商更注重国内物流的商机，收入占总收入88%，按照有关数据分析，56%为外国客户服务，44%为中国客户服务。
我国第三方物流市场发展预测
1、潜在客户需求分析
境内外资企业：跨国公司为了最大限度地获得竞争优势，积极实行物流本地化战略，在进入中国后一般都不建立独立的物流部门，而是选取若干专业的物流提供商，通过多种形式获得必要的物流服务，构成了第三方物流市场需求的主体。
国内高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业：这些企业产品大多具有小批量、高增值的特点，对物流服务的及时性、准确性的要求较高，面临着激烈的市场竞争，为了最大限度地降低成本，对物流服务有迫切需求。
一部分国有大型工业企业：面对激烈的国际国内竞争，也打破了“大而全、小而全”的传统观念，开始着手对企业传统物流活动进行重新改造，以最大限度地获取竞争优势。
2、第三方物流需求比例分析
目前，我国第三方物流在整个物流市场中所占的比例不高，生产企业原材料使用第三方物流的比例为21%，生产企业成品使用第三方物流的比例为21%，商业企业使用第三方物流的比例为13%，这大大低于发达国家水平。
从有关部门提供的数据看，在企业“外包”物流项目中，主要有中转运输(58.9% )、干线运输(44.4% )、仓储管理(37.8% )、市内配送( 32.2% )、包装加工(13.3% )、物资系统设计(11.1%)和物流信息管理(16.7% )。这一方面说明我国物流服务需求仍保持在传统服务上，需求层次低；另一方面也说明我国物流服务提供商提供物流服务能力低，增值服务薄弱。我国物流服务商收益85%来自基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流财务服务的收益只占15%。我国工商企业外包物流均集中于传统物流项目上，而物流系统设计，物流总代理等高增值、综合性服务商未成型。
由于我国企业总体管理水平不高，现代管理意识不强，此外企业在很大程度上受到体制因素影响，对采用高水平物流服务还不能完全接受。即使从美国这样一个发达国家对物流需求看，需求较多也是仓储管理与运输管理，增值服务利用率不高。一方面这些增值服务的费用高，一些第三方物流公司还承受不起；另一方面这些服务不容易控制，协作难度大。因此，我国企业在考虑第三方物流服务时，应考虑企业现实需求，在确定企业核心业务基础上，再延伸企业其它功能，扩大企业业务范围。
虽然我国第三方物流企业提供服务在层次上与发达国家有很大差距，但据资料表明，我国工商企业对未来企业希望物流服务商提供服务项目有：包装加工(16.4% )、市内配送( 31.8% )、干线运输( 32.7% )、中转运输(50% )、仓储保管(42.7% )、物流信息管理(65.5% )、物流系统设计(52.7% )。这说明我国工商企业对第三方物流公司提供物流增值服务需求增强，这对第三方物流公司来说是好消息。
虽然运输与配送等传统物流服务功能仍占很大比例，但其需求比例下降，而对信息服务功能需求上升，且居于首位。可见工商企业对未来第三方物流服务公司所要提供的信息服务提出很高要求，因此第三方物流公司应加大自己信息系统开发力度以适应物流需求方需求，从而加快第三方物流发展。
3、重点服务行业分析
高附加价值产业占据制造业主导地位，可为物流行业提供较高的利润保证。通过对各行业发展情况进行分析发现，在各类制造业中产品附加值较高的行业，电子通信产品、汽车、电气机械、化工、烟草、医药制品等产品的特性决定其对现代物流服务的要求相对较高，可创造较多的物流市场需求。
电子行业
电子行业的主要关注点是降低物流成本。由于行业残酷的价格竞争，边际利润正在萎缩，而物流成本的降低就成为获得利润的一个重要途径。在国内，物流成本没有被很好的分析，仅仅28％的运输商计算过总的物流成本，而且他们基本都是国内的跨国公司。国内的运输商花更多精力在直达运输和仓储成本上，管理成本和库存成本则没有被很好的重视，并且排除了其他所有的物流成本。对于企业来说，全部物流成本实际包含三个环节的物流成本：采购物流、生产物流、非独立销售公司的销售物流。对于消费电子行业，行业领袖通过第三方物流企业节约了39％的物流成本。
与其他电子产品相比，中国家电企业虽然在制造成本方面具有优势，但是交易成本却很高。据统计，目前整个家电业的现状是原材料的制造成本只占总成本的53％，而与流通、营销有关的成本则占46％。随着全国性、全球性家电品牌的形成，以及连锁家电企业的区域性或全国性销售网络的建立，无论是家电制造企业，还是家电销售企业，都不可能继续采用“企业物流”的运作模式。将物流外包、采用第三方物流企业的服务，是家电制造企业和销售企业提高自身经营效率和竞争能力的必由之路。
汽车行业
近年来，我国汽车市场每年均保持着30%以上的高速增长，2005年，中国汽车工业产销再创新高，累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，同比分别增长35.2%和34.21%，预计到2010年我国的汽车年销量预计达到1000万辆，成为继美国之后的世界第二大汽车市场。随着整车销售的迅速增长，汽车配件市场也迎来了发展的春天。
随着市场的不断发展，企业产能的不断提高，竞争的日益激烈，汽车制造业出于降低企业生产成本、提高客户服务水平的需求，不得不对供应链、销售物流管理投入更多的关注。整车企业为了实现IT生产，供应商为了降低成本纷纷把物流外包给第三方物流公司。据了解，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右，日本汽车商可以达到5% ，而中国汽车生产企业这一数字普遍在15%以上，可见，中国汽车物流产业规模大，附加值比较高，是物流领域最有前途的市场之一。
第三方物流企业的发展可以大大提高整个供应链的物流效率，因而它是我国汽车制造企业提高采购供应物流效率、降低成本的有效途径。第三方物流企业在整车生产中心附近设立大型配送中心，并配备先进的物流管理信息系统，可以为汽车行业的采购供应体系提供全方位服务，从本土企业目前的资源来看，介入整车物流难度较大，因此，零配件物流应是第三方物流公司的主攻方向。
医药行业
我国医药行业正在进行流通体制改革，一些大企业正纷纷建立全国性分销与物流网络，国外的医药企业正准备进入中国，由于医药物流对物流设施和业务流程有一些特殊要求，这就为物流供应商的进入提供了商机。
自改革开放以来，我国医药业产值年均增长率在16.6%左右。2001年，我国医药工业总值为2770亿元，占我国GDP的2.9%；到了2002年，我国医药工业总值已经达到3300亿元，占我国GDP的3.2%左右；2003年完成4000亿元，增长24.3%。
随着经济快速发展。中国对医药的需求将会不断增加。据权威部门预测，2010年，中国的医药市场价值将达到600亿美元，2020年将达到1200亿美元，从而将超过美国，成为全球第一大市场。
中国加入WTO后，国内医药行业面临着前所未有的竞争压力，为了扩大市场占有率，销售终端将不断延伸到中小城市的医院、药店、诊所等一线用户，药品配送难度不断加大。同时，销售信息沟通不畅，医药企业无法实时掌握市场销售情况，很难适应信息网络化和市场全球化的要求，如果医药企业自身组建配送中心，不仅建设成本高，而且管理费用也将居高不下，经营风险上升，因此，医药物流的外包将成为一种趋势。
食品行业
食品饮料由于保鲜度等特殊冷藏要求，对绿色物流、冷链物流特别关注。在保障产品质量的前提下，尽量缩短运输时间，降低运输和仓储成本。我国每年的蔬菜产量达3亿吨，水果产量超过6000万吨，位居世界前列。但因无法实现冷链流通，加上储藏方式和消费方式原始，每年有近8000万吨的果蔬腐烂。
食品冷链包括四个方面：冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输、冷冻或冷藏销售，国内的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场。而食品饮料行业领袖应用现代物流，物流成本可节约44％。
服装行业
服装和织物的主要关注点是如何缩短产品生命周期循环时间。在时尚产业，快速的客户反应和对市场需要的把握是至关重要的，迅速了解市场是赢得顾客，战胜对手的法宝。而通过第三方物流企业使得产品缩短上市时间，加快产品生命周期循环，很多知名品牌提高此项效率达42％。
我国对第三方物流需求正在上升，但我国企业对第三方物流需求层次低，发展不平衡。我国应加大第三方物流信息系统投入，进一步延伸物流服务功能，做好物流增值服务。当然这些应在我国宏观政策环境下稳步健康发展。
另外，物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑企业现实需求，从基本服务功能入手，从简单服务开始，在不断巩固基本服务能力基础上扩展和延伸增值服务。做好第三方物流服务关键是做好自己核心业务。抓住自己核心业务，其他服务外包，这样更能突出第三方物流的专业性、系统性、整合性特点。
此外，第三方物流除了一些已有服务功能外，企业应善于开拓创新，挖掘第三方物流需求潜力，更好的服务企业，服务社会。
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| 文章录入：lilq 责任编辑：lilq |
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